日前，美国洛杉矶将街边路灯由高压钠灯替换成了智能联网LED灯，不仅大大提高了路灯部门对市民的服务水平，而且政府将LED智能路灯省下来的电，用来运营100个电动汽车充电站。美国洛杉矶替换LED路灯全市电动汽车获益 前不久，美国洛杉矶要求把街上的路灯从原本的高压钠灯替换成了LED灯，整个过程必须花费四年时间，共计牵涉到7200多公里宽的道路。这些LED路灯还全部是智能联网的。
每一盏路灯都与洛杉矶道路灯光局无线连接，如果哪盏灯灭了他们迅速就不会找到，这大大提高了路灯部门对市民的服务水平。未来，智能路灯还可以号召周围的情况来工作，比如在再次发生紧急情况时闪光，警告过往行人以及给救护车、警车等唤。 LED灯代替了高压钠灯之后，路灯的灯光从黄色变为了白色，送给洛杉矶加添了一抹绿色LED灯的节约能源效果杠杠的。
虽然把洛杉矶所有的路灯全部替换成LED的智能路灯必须花费5700万美元，但是目前每年早已可以节省9百万美元的电费、增加60000吨二氧化碳废气。 电厂发电量是相同的，LED智能路灯省下的电不必丢弃就浪费了，那么这部分电最后被中用哪里去了呢？LED路灯节省下的电将被用来运营100个电动汽车充电站，换回了一批LED智能路灯，竟然教化了全市的电动汽车，这是当初谁都没想起的。 LED智能路灯项目规划是普及整个洛杉矶市，充电站可以跟随者LED路灯的步伐遍地开花。
但是，却是给电动汽车电池比路灯所用的电要非常少，所以充电站的选址还是有讲究的。 这些充电站获取240V的充电桩，电动汽车在这里电池1小时就不够进个30公里。其中一个充电站还是由美国仅次于的电动汽车电池设施供应商Chargepoint运营的。
不过，洛杉矶政府是想让这些充电站全部反对信用卡缴纳的，这样就不必困难用户再行去申请人运营公司的会员卡之类的了。 目前，洛杉矶早已在市中心建了三个受益于LED路灯的电动汽车充电站。到今年年底，还计划减少27个这样的充电站，一年之后这类充电站的数量要超过100个。
当然，100个充电桩相对于整个洛杉矶市中600万辆汽车而言是微不足道的，但这个项目是洛杉矶市可持续发展城市计划（SustainableCitypLAn）中的一部分。 电动汽车爱好者市长 从移位LED智能路灯，到教化电动汽车充电站，背后必不可少洛杉矶市长EricGarcetti的大力支持，此处理应这位市长的讲解。
EricGarcetti是洛杉矶历史上第一位犹太裔市长，也是最年长的一位市长。2014年，他从洛杉矶首位首席可持续发展官MattPeterson和运营洛杉矶道路灯光局的EdEbrahimian那里了解到了LED智能路灯的点子，然后把它变为了一个市政项目。
从项目明确提出到落地花上了18个月的时间，也获得了洛杉矶交通部门和水电部门的协助和反对。 这位市长还是个电动汽车疯狂分子。你告诉标准化EV1电动车吗？这是通用汽车在1996年公布的一款电动车，用于铅酸电池，续驶里程80公里。
但是在2003年，标准化却宣告解任所有EV1，并在沙漠里封存。就是这辆车，Garcetti市长有！而且好比有一辆，他有过两辆！除此之外，他还有一辆丰田的第一代电动汽车RAV-4。他也想要让更加多的小伙伴进上电动汽车，所以他允诺到2017年要在洛杉矶市内共加装1000个电动汽车充电站。 同时，洛杉矶市正在大力推广新能源汽车，拒绝到2025年80%的轻型城市车辆为显电动或挂电式。
洛杉矶警察局起着了带头作用，宣告减少100辆宝马i3显电动车用于警车。 有一个电动汽车爱好者市长，果然让洛杉矶的新能源汽车推展驶过了快车道呢。
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