传闻妓女三个月有余的自动驾驶公司Drive．ai，新去处尘埃落定。6月26日，据美国科技媒体Axios，苹果官方证实已并购Drive．ai，明确交易价格并未发布，但Axios回应苹果的缴纳价格会高于Drive．ai总计取得的7700万美元融资。报导称之为，苹果同时聘请Drive．ai数十名自动驾驶技术工程师，大部分工程师专门从事工程和产品设计。
同时，苹果还并购Drive．ai的自动驾驶汽车和其他资产。Axios认为，这指出苹果仍并未退出其自动驾驶汽车项目。据外媒，Drive．ai日前向监管机构递交的文件表明，该公司计划6月末重开办公室，辞退90名员工，永久重开业务。
对于Drive．ai，苹果看上其研发团队，更加重视公司自律研发的自动驾驶涉及技术。据理解，与人们熟悉的自动驾驶技术初创公司有所不同，Drive．ai主要发力后装有市场，为现有车辆获取改装成套件，还包括由多个激光雷达、毫米波雷达和摄像头构成的探测器阵列，以及由各类芯片包含的移动计算出来平台，可将各种车辆改装成为自动驾驶车。与此同时，Drive．ai还研发了自动化系统和自动驾驶建模系统。
前者能让自动驾驶汽车自动识别树木、汽车、行人和自行车骑马行者等对象，同时表明在车内屏幕上，后者则可仿真现实中不太可能经常出现的驾驶员场景，测试自动驾驶汽车。此外，Drive．ai也享有自律研发的自动标示系统，可一定程度上替换人工，对车辆收集到的道路环境数据的类型展开标示。公司牵头创始人王弢曾在此前专访中对亿欧汽车回应：“很多大公司都收集了海量车辆行经数据，但只有少部分获得了标示，这套自动标示系统，协助我们大大提高了对于数据的利用效率。
”作为一家美国自动驾驶初创公司，Drive．ai被国内人士熟知相当大程度上是因为前百度首席科学家吴恩达。2017年，吴恩达从百度辞职后重新加入Drive．ai，兼任董事长一职。不仅如此，Drive．ai的牵头创始人卡罗尔·莱利（CarolReiley）是吴恩达的妻子，享有约翰·霍普金斯大学双料博士学位，另一位牵头创始人兼任CEO坦顿（SameepTandon）则是吴恩达的学生。事实上，Drive．ai大部分创立团队成员都来自斯坦福大学人工智能实验室吴恩达团队，。
2015年，Drive．ai在加利福尼亚正式成立，专心用于深度自学技术为无人驾驶汽车研发人工智能软件，目标是L4／L5级自动驾驶。2018年10月，Drive．ai曾宣告在德克萨斯州阿灵顿市积极开展自动驾驶试点服务。据加州2019年初发布的自动驾驶监管文件，Drive．ai车队过去一年在德克萨斯州的自动驾驶里程为8000英里。
过去近4年，该公司融资额约7700万美元，2017年估值大约2亿美元。
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