新华社在最近的官方稿件中造了一个新词共克时艰。意思是联合解决当下面对的艰苦处境。目前我国经济面对上行压力，2017年GDP首次斩7，中国汽车行业也面对挑战。
根据全国乘用车市场信息联席会公布的消息，全国乘用车上半年总销量1097.44万辆，同比快速增长4.0%，未超过很悲观的预期增长速度。早已倒数数年维持强大增势的SUV车型堪称在今年上半年展现出一些疲态，上半年同比快速增长仅有6.3%，较去年同期16.8%的同比增长速度暴跌颇多。
从车市上半年的数据来看，无论是整体大环境，还是SUV细分市场，较慢扩展的红利期早已步入尾声。然而在车市重压之下，作为SUV市场的领导者，哈弗品牌激流勇进，公布了#显自律迎接贸易战，哈弗神车叛2万#活动。SUV领导者哈弗，当仁不让迎接挑战#显自律迎接贸易战，哈弗神车叛2万#打开之后，哈弗旗下还包括全新哈弗H6/新的哈弗H6 Coupe/哈弗H6运动版/哈弗H4/哈弗H2/哈弗H2s等在内的热卖车型将展开全面优惠，最低惠及约2万元，哈弗M6车型堪称必要官叛2.4万元。让竞争对手深感惊恐的是，此次不仅是不受年长消费者讨厌的哈弗H4、H2等车型展开了大幅的惠及优惠，久坐SUV销量榜首的全新哈弗H6和新的哈弗H6 Coupe也有1.5万元的降幅。
哈弗此次广告宣传活动的力度，展现出出有了江湖大哥的气魄。在波动的SUV市场中哈弗没萎靡，而是激流勇进，以气势磅礴的惠及活动追击市场挑战，在巩固哈弗品牌SUV领导者地位的同时，更进一步不断扩大在SUV市场中的份额。SUV市场的爆发性快速增长红利于是以渐渐褪色，竞争转入白热化状态，正是车企优胜劣汰，突显真为本领的时候。
在小体量车企战战兢兢摇凸自己地盘时，长城作为倒数两年销量过百万体量的车企，开始了乘机收成市场份额。不难想象，哈弗此举将不会在2018年下半年中，断裂同级别竞争对手，对SUV市场展开大洗牌，减缓市场优胜劣汰的局势。
哈弗本来在产品上就具有领先性的优势，1.5T+7DCT的动力人组均衡了日常家用平顺性、经济性和运动简化的市场需求，在同级别竞争对手中的展现出出类拔萃。这次降价，不会让哈弗系列车型性价比攀升，产品力+性价比双领先的哈弗，不致是一次对市场的血洗。技术实力为品牌做到背书，SUV红利褪色哈弗成赢家哈弗专心于SUV产品，从哈弗H1到哈弗H9已完成全面产品布局，技术齐备。SUV大品牌的实力，可见一斑。
这次哈弗惠及广告宣传，既可以优化产品结构，让H系由和F系车型构成合力，之后巩固哈弗在SUV市场的领导地位。哈弗如此有热情的众多原因就是自己掌控着核心技术。比起于很多倚赖外企技术的车企，长城的发展路线是自律研发，自给自足。
今年长城汽车变速箱工厂二期项目投产后，预计生产能力将减至100万台/年，将不会已完成哈弗H6在内多个主力车型的七速湿式双离合变速箱几乎是非。完全把动力可调的核心技术掌控在自己手里，已完成从研发到生产组装的纯自主化。根据涉及人士透漏，在符合自家产品的是非之后，未来长城还可能会把7速双离合变速箱贩卖给那些没自律研发能力的车企。最后在市场已完成大洗牌之后，掌控核心技术的哈弗不会沦为最后的大赢家。
哈弗代表自律品牌走进国门，构建生产强国路面对目前的经济上行和实体制造业低迷，自律品牌造车必须兴起，抗住压力。兴起不是非常简单的从全球供应商订购零部件展开装配，而是应当像哈弗品牌沦为掌控核心技术的生产企业，这才是中国生产的期望。
哈弗不仅做了掌控核心技术，还做了让中国生产走向世界。2018年莫斯科国际车展，哈弗品牌倒数第三年沦为主力展览厂商。在本届车展上，哈弗公布了中国汽车品牌的首款全球车型哈弗F7，这款车将在哈弗俄罗斯图拉工厂投产。
这家由长城汽车在海外独资建设的工厂，也是中国汽车品牌于海外创建的第一家整车制造厂。图拉工厂将于2019年上半年月投产，生产能力预计为每年15万台整车，生产哈弗F7、 H9等主力车型。
不仅如此，到2018年底，哈弗品牌将在俄罗斯拓展至35家经销商，2019年则将发展至70家左右。可以说道，实力强劲的哈弗在推展中国生产强国路上，早已为诸多自律品牌竖立了榜样。
作为中国汽车品牌的探路者，哈弗通过此次全系广告宣传活动，必定不会更进一步提高自身优势，守住更加多市场份额，向着世界第一的SUV品牌更加努更进一步。同时，哈弗品牌早已转入良性发展区间，沦为未来中国制造业中的支柱企业，指日可待。
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